3月19日晚上9時，經(jīng)過21小時的連續(xù)作業(yè)江蘇南沿江城際鐵路，跨萬安北路連續(xù)梁澆筑完成，該線路南京段建設(shè)取得新進展，為全線按期貫通奠定了基礎(chǔ)（選自長三角鐵路微信公眾號）
根據(jù)相關(guān)信息了解到，南沿江城際鐵路線路跨萬安北路連續(xù)梁全長有112米，橋面的寬度有12.2米，上面跨萬安北路，右邊還鄰寧杭高鐵，左面相鄰繞越高速公路，梁體距離高速公路最近的地方不到2米，施工的難度很大、作業(yè)風險也高，但這是線路架梁通道的關(guān)鍵節(jié)點，必須要通過工程質(zhì)量，符合相關(guān)規(guī)定要求。
南沿江城際鐵路也是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西邊從南京南站起，途經(jīng)南京江寧區(qū)、秦淮區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇、武進、經(jīng)開區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終到太倉站。線路引入太倉站后將通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐。南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要組成部分，南沿江城際鐵路貫穿江蘇省經(jīng)濟最發(fā)達、人口最密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高的地區(qū)，由中鐵四局施工的南沿江城際鐵路站前Ⅰ標工程位于江蘇省南京市秦淮區(qū)、江寧區(qū)境內(nèi),線路自南京樞紐南京南站引出，并行仙寧線南側(cè)向東延伸，標段全長24.51公里，這條鐵路正線全長278.53公里，設(shè)計時速350公里。
南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔滬寧部分城市間的城際客流，建成后，對進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
陸陸續(xù)續(xù)結(jié)束高鐵換乘不能直達等不方便的問題，基本都要乘坐大巴車，對于我們這種經(jīng)常出差，前往也只能繞路或者坐大巴車，暈車對我們來講還是非常痛苦的，現(xiàn)在的鐵路越來越便利而且還提高了運營速度，大大的提高了工作效率，我國鐵路發(fā)展離不開一線工作者的辛勤付出，有他們才能保證我們的出行，南沿江城際鐵路建成開通會為我們出行提供了很大的便利，給我們更多的出行方案并減少時間。（孫千鼎）
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