長三角鐵路開辟保供運輸綠色通道，多種運輸方式可選擇，為滿足臨時性、緊急性、大批量抗疫物資運輸需求，鐵路部門推出的主要運輸產(chǎn)品有：貨運班列，在北京、上海間采用客運行李車車底，每天開行固定循環(huán)特快班列，可實現(xiàn)次日達；在廣州、成都至上海間開行集裝箱快速班列，可滿足防疫、生活保障物資快速運輸需求。點到點直達列車，根據(jù)客戶需要設計開行“點到點”直達列車，滿足政府捐贈、民生保障、生產(chǎn)企業(yè)或社會物流整列運輸需求。海鐵聯(lián)運班列，采取整列集裝箱運輸模式，滿足合肥、南京、鎮(zhèn)江、海安、常州、無錫、蘇州、湖州等長三角城市與上海港間進出口貨物運輸需求。
自今年3月新冠疫情在上海擴散以來，中國鐵路上海局集團有限公司堅持疫情就是命令，保供就是責任，全力做好疫情防控和運輸生產(chǎn)，主動對接地方主管部門和企業(yè)運輸需求，對醫(yī)療、生活等防疫物資運輸做到特事特辦、急事急辦，優(yōu)化運力配置，開辟“綠色通道”，加強運輸組織，據(jù)悉，今年3月以來，全國鐵路運送支援上海等地抗疫醫(yī)護人員8000余人；運送抗疫保供重點物資3萬余噸；目前，貨物運輸日均裝車保持在18萬車以上，單日裝車數(shù)多次連創(chuàng)新高。
當前，受限于公路路網(wǎng)管制和集裝箱卡車司機短缺，運力不足和跨省運輸不暢成為困擾長三角區(qū)域企業(yè)的痛點和難點。鐵路部門在保運保供同時，充分發(fā)揮貨運列車運量大、運價低、全天候等優(yōu)勢，維護國內(nèi)、國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。
這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，想打贏這場戰(zhàn)爭，提高警惕，時時刻刻備戰(zhàn)才是最好的選擇。如今的疫情源頭已經(jīng)查清，上海也開始原始的疫情防控措施及時加強，對擅自外出人員的遣返工作。同時依靠科技與人才，將大數(shù)據(jù)分析與基礎工作結(jié)合起來，充分發(fā)揮社區(qū)熟人投訴的優(yōu)勢。督促簡陋人員完成核酸檢測。在交通管理方面全面管控鐵路等所有進出口的道路。
筆者認為在這樣的管理模式之下，相信上海疫情一定可以實現(xiàn)動態(tài)清零。在所有人的共同努力之下，相信此次疫情，我們一定可以順利通過。相信總有一天，我們可以取下口罩，站在呼吸新鮮的空氣，在不久的將來我們將迎來一個全新的上海。（張承志）
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