全國鐵路實行新的列車運行圖后，中國鐵路西安局集團有限公司利用新圖不斷優(yōu)化客運供給，精準配置運力資源，根據(jù)疫情防控形勢變化和人民群眾出行需求，堅持“一日一圖”精準安排運力，進一步開好公益性“慢火車”，豐富秦巴山區(qū)百姓出行選擇。（人民鐵道網(wǎng)）

 

        “慢火車”的所指之一，是特指中國經(jīng)濟市場化背景下中國鐵路大提速而沒有提速的火車，一般帶有扶貧性質，車型老（綠皮車）、停站多、速度慢而票價低，一般指扶貧列車。

 

           4月9日8時20分，隨著一聲風笛長鳴，4903次列車緩緩駛出略陽站，在崇山峻嶺間沿著嘉陵江蜿蜒前行，馳往漢中。這標志著略陽至漢中旅客列車正式開行。略陽站是寶成鐵路上的一個三等站。自寶成鐵路建成通車以來，略陽站不僅解決了當?shù)厝罕姵鲂须y的問題，而且對當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展也發(fā)揮著重要作用。“慢火車”是秦巴山區(qū)群眾出行的首選。為更好地助力當?shù)剜l(xiāng)村振興，今年春運期間，西安局集團公司根據(jù)客流實際情況，將漢中至陽平關間每天往返開行的8361/8362次公益性“慢火車”運行線路延長至略陽，受到了沿線群眾的好評。

 

           新圖實施后，西安局集團公司以此為契機，“趁熱打鐵”開行略陽始發(fā)直達漢中的4903/4902次旅客列車。這趟列車途經(jīng)沿線10個站點，輻射陜甘川80余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)50余萬人口，全程票價11.5元，最低票價1元，讓當?shù)匕傩粘鲂懈颖憬荨?ldquo;這趟車不僅時間點好，而且票價實惠，在家門口坐火車越來越方便！”家住略陽縣的田先生高興地說。

 

           中國鐵路從一個個細節(jié)上詮釋了什么是人民鐵路為人民，在一個個方案里體現(xiàn)了中國鐵路面面俱到，“慢火車”多經(jīng)偏遠貧困地區(qū)，票價幾十年不變，普遍運營虧損，這似乎并不符合市場規(guī)律，但“經(jīng)濟賬”背后，是民生這筆“大賬”，是體現(xiàn)鐵路作為國家企業(yè)應有的社會擔當。（徐志杰）

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