9月6日上午6時(shí)55分，開往益陽南方向的G6518次列車從長沙車站城際場首發(fā)，標(biāo)志著渝廈高鐵益長段正式開通運(yùn)營。從此，湖南真正實(shí)現(xiàn)了14個(gè)市州全部通高鐵。（9月6日華聲在線）
如果說高鐵像是一支如椽巨筆，那么沿途的地區(qū)就像是一張張獨(dú)一無二的圖片，經(jīng)過高鐵的描繪，連接起了跨區(qū)域的大敘事。
2008年，中國第一條高速鐵路京津城際開通，從這時(shí)出發(fā)，高鐵踏上了布局全國的漫漫征程，同時(shí)開始了高鐵與地方經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的對話與交融；2009年武廣高鐵開通運(yùn)營，湖南正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。2021年，“精準(zhǔn)扶貧”首倡地十八洞村所在的大湘西地區(qū)迎來了張吉懷高鐵。2022年9月6日，隨著渝廈高鐵益長段正式開通運(yùn)營，湖南真正實(shí)現(xiàn)了14個(gè)市州全部通高鐵，湖南高速鐵路運(yùn)營總里程超2300公里。
14年的承接過往、開啟未來，摸索、確立、革新、鞏固、發(fā)展，這是一個(gè)久久為功的完善過程，也是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的動(dòng)態(tài)過程。如今，像風(fēng)一樣“貼地飛行”已成為一道道壯美的風(fēng)景線，高鐵正在跨越三湘四水，集聚兼容并蓄、虛懷若谷的發(fā)展力量。
高鐵的發(fā)展經(jīng)歷了“有沒有”的焦慮感，“長不長”的緊迫感，“好不好”的獲得感，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;強(qiáng)不強(qiáng)”使命感。感情的層次遞進(jìn)，有人民群眾的呼聲，有鐵路的不懈的回應(yīng)，有社會發(fā)展的多維需求，有鐵路提質(zhì)增效的自覺擔(dān)當(dāng)。各個(gè)層面鐵路與地方的交流互動(dòng)一直存在，如同魚和水的關(guān)系，在相互促進(jìn)中，通過全方位開拓，凝聚了共識，實(shí)現(xiàn)了共享。
眾所周知，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)中，鐵路具有基礎(chǔ)性、針對性；社會生產(chǎn)中，鐵路具有普惠性、多樣性；區(qū)域發(fā)展上，鐵路具有精準(zhǔn)性、協(xié)調(diào)性。渝廈高鐵益長段是 “八縱八橫”高速鐵路主通道中渝廈通道和呼南通道的重要組成部分，途經(jīng)2市6縣區(qū)，線路全長64.2公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，對于優(yōu)化湖南交通結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。其東接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，西連成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，南通粵港澳大灣區(qū)，對增強(qiáng)東中西部地區(qū)合作和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
鐵路建設(shè)的輻射作用一直為人津津樂道。據(jù)報(bào)道，鐵路每完成工程投資1000億元，就可創(chuàng)造100萬個(gè)就業(yè)崗位，消費(fèi)鋼材300多萬噸、水泥2000萬噸，直接帶來0.25個(gè)百分點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)。同時(shí)，鐵路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的流通作用，更是直接參與者，在經(jīng)濟(jì)鏈條成為重要的不可或缺的組成部分。
美好生活之中，出行是十分重要的組成部分。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們出行的要求越來越高，沒有鐵路高質(zhì)量的發(fā)展，就沒有提升獲得感的能力。反之，沒有持續(xù)增強(qiáng)人們的獲得感、幸福感和安全感，鐵路的高質(zhì)量發(fā)展將得不到廣泛的支持，也沒有源源不斷的動(dòng)力。因此，鐵路的發(fā)展與服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的能力一直相互促進(jìn)，共同凝聚著蓬勃向前的篤行。
高質(zhì)量發(fā)展是鐵路與地方面向未來的宏大主題。更密集更安全的高鐵網(wǎng)，更高品質(zhì)的出行感受，正滲入湖南民眾的日常生活之中，細(xì)細(xì)描繪著時(shí)代的新面貌。（曾勇）
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