初春時(shí)節(jié)，“全國(guó)兩會(huì)時(shí)間”開(kāi)啟，在過(guò)去一年中，我國(guó)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得重要進(jìn)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動(dòng)力。作為中國(guó)汽車品牌頭部企業(yè)之一，廣汽傳祺緊抓行業(yè)變革機(jī)遇，積極提升自主創(chuàng)新能力，不斷深化新能源轉(zhuǎn)型動(dòng)作，交出了一份滿意的高質(zhì)量發(fā)展成績(jī)單。
夯實(shí)“中國(guó)MPV專家”地位，引領(lǐng)品牌高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型
回顧2023年，面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，廣汽傳祺從產(chǎn)品、技術(shù)再到服務(wù)，憑借對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解和精準(zhǔn)把握，全系銷量累計(jì)突破40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%。特別是在面對(duì)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的態(tài)勢(shì)下，傳祺MPV依然成功問(wèn)鼎2023年度中國(guó)MPV市場(chǎng)銷冠，全年累計(jì)銷量突破164159輛，同時(shí)由傳祺M8和傳祺新能源E9、傳祺新能源E8組成的豪華MPV陣容全年熱銷110419輛，蟬聯(lián)中國(guó)品牌豪華MPV年度冠軍。出眾的表現(xiàn)，繼續(xù)擦亮了傳祺“中國(guó)MPV專家”的金字招牌，也讓廣汽傳祺成為引領(lǐng)自主品牌向上突破，實(shí)現(xiàn)高端化的“排頭兵”。
亮眼的數(shù)字背后是廣汽傳祺對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判和對(duì)品牌發(fā)展的深刻思考。2023上半年，廣汽傳祺完成了“XEV+ICV”戰(zhàn)略的2.0升級(jí)，順應(yīng)了新能源變革趨勢(shì)，符合消費(fèi)者對(duì)于更加環(huán)保、智能的汽車產(chǎn)品需求。在新戰(zhàn)略的指引下，廣汽傳祺在產(chǎn)品和技術(shù)層面接連上新，陸續(xù)推出了傳祺新能源E9、傳祺新能源ES9以及傳祺新能源E8等車型，加快了向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，并取得矚目成績(jī)：2023年12月，傳祺新能源E系列單月銷量突破10000輛，成為20萬(wàn)元以上最快月銷破萬(wàn)的中國(guó)新能源品牌。
同時(shí)，傳祺新能源對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行了全面革新，采用了“直連、直服、直營(yíng)”的創(chuàng)新模式，在全國(guó)范圍內(nèi)打造全新的傳祺新能源體驗(yàn)中心，為用戶提供新能源汽車體驗(yàn)、銷售、交付等一站式服務(wù)體驗(yàn)門(mén)店，構(gòu)筑了傳祺特色的“廠-店-客”溝通閉環(huán)，全國(guó)統(tǒng)一“一口價(jià)”，為消費(fèi)者帶來(lái)更安心、更舒享的購(gòu)車體驗(yàn)，增強(qiáng)其對(duì)品牌的信任度。良好的用戶口碑，也為廣汽傳祺蓄勢(shì)騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，成為助推企業(yè)不斷奮勇?tīng)?zhēng)先的強(qiáng)勁動(dòng)能。
創(chuàng)新升級(jí)，科技驅(qū)動(dòng)，廣汽傳祺以技術(shù)賦能產(chǎn)品高價(jià)值
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)和消費(fèi)者需求的多樣化，中國(guó)車企通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和品牌升級(jí)等方面，已在全球汽車市場(chǎng)中嶄露頭角。同時(shí)，全球汽車市場(chǎng)的變革和新興技術(shù)的發(fā)展也為中國(guó)車企帶來(lái)了前所未有的新機(jī)遇。
廣汽傳祺在技術(shù)創(chuàng)新方面始終秉持著積極的態(tài)度和行動(dòng)，致力于不斷提升自身研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力。作為最早展開(kāi)新能源技術(shù)探索的自主品牌之一，廣汽傳祺充分利用十余年的相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，在“三電”系統(tǒng)以及智能化科技等領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。
為了在新能源時(shí)代保持與時(shí)俱進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽傳祺推出了廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)——i-GPMA。它最大的優(yōu)勢(shì)是兼容HEV、PHEV、REEV多種混動(dòng)模式，覆蓋市場(chǎng)主流插電產(chǎn)品，也是廣汽傳祺從傳統(tǒng)能源到油電混合再到電油混合最終實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化+智能化”的重要進(jìn)化載體，能為用戶帶來(lái)新動(dòng)力、高智能、悅體驗(yàn)、享駕趣四大體驗(yàn)。同時(shí)，作為新能源時(shí)代車企競(jìng)爭(zhēng)的另一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，智能化也成為各大品牌加碼的重點(diǎn)，廣汽星靈電子電氣架構(gòu)因此成為傳祺新能源馳騁車市的“王牌”。星靈架構(gòu)是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的車云一體化集中計(jì)算式電子電氣架構(gòu)，采用了“中央超算+區(qū)域控制”的構(gòu)型，由汽車數(shù)字鏡像云，中央計(jì)算機(jī)、智能駕駛計(jì)算機(jī)、信息娛樂(lè)計(jì)算機(jī)三個(gè)核心計(jì)算機(jī)群組，以及四個(gè)區(qū)域控制器構(gòu)成。目前，傳祺新能源E8已經(jīng)率先搭載星靈電子電氣架構(gòu)，為用戶帶來(lái)更智能的出行體驗(yàn)。
不僅如此，廣汽傳祺在2023年底還推出了全新的技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC，這是一套具有強(qiáng)感知、溫度的智能新能源汽車整體技術(shù)解決方案。這一技術(shù)方案融合了i-GPMA硬件架構(gòu)、X-SOUL星靈電子電氣架構(gòu)、i-POWER能源系統(tǒng)等三個(gè)技術(shù)平臺(tái)，并匯聚i-GTEC CLASSIS鉅星智控底盤(pán)、i-GTEC DRIVE夸克智強(qiáng)三電、i-GTEC ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等核心技術(shù)，可以大幅提升駕駛的便捷性、智能性和安全性，為用戶提供更加舒適的出行體驗(yàn)。
在苦練內(nèi)功的同時(shí)，廣汽傳祺還積極與華為深度合作。傳祺M8宗師先鋒版正是由雙方合作的最新車型，該車首次實(shí)現(xiàn)了華為智能座艙生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了廣汽車型與華為包括手機(jī)、平板、智慧屏、音箱、手表等在內(nèi)“1+8”設(shè)備的互聯(lián)互通。
在諸多創(chuàng)新科技加持下，傳祺新能源E8、E9、ES9在各自細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色。傳祺新能源E8自2023年12月9日開(kāi)啟交付以來(lái)，累計(jì)銷量超10000輛，登頂中型MPV月銷量榜榜首；傳祺新能源ES9上市僅4個(gè)月，累計(jì)銷量超7000輛，穩(wěn)居插電混動(dòng)七座SUV銷量第一梯隊(duì)。
踐行高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)在科技創(chuàng)新上保持投入，這讓廣汽傳祺贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，在2023年其旗下多款車型也得到了行業(yè)內(nèi)的充分肯定。如傳祺M8宗師系列獲“五星健康車”獎(jiǎng)項(xiàng)，成為首款獲獎(jiǎng)MPV車型；同時(shí)榮獲央視《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》最佳智聯(lián)車獎(jiǎng)以及“2023中國(guó)汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)優(yōu)秀獎(jiǎng)”；傳祺新能源E9獲華輿獎(jiǎng)“年度智能座艙典范”以及2023年中國(guó)汽車低碳領(lǐng)跑者車型；傳祺新能源E8車型也獲得了2023年度“中國(guó)十佳車身”稱號(hào)以及“2023汽車工業(yè)品質(zhì)創(chuàng)新巔峰獎(jiǎng)”等。每一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的背后，都蘊(yùn)含著廣汽傳祺所付出的艱辛努力，這些榮譽(yù)也是企業(yè)不斷超越、發(fā)展的動(dòng)力源泉。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深刻變革的時(shí)代，成立十六年的廣汽傳祺正堅(jiān)定地走在高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的道路上。通過(guò)品牌沉淀和用戶積累，在實(shí)現(xiàn)自身快速發(fā)展和品牌價(jià)值提升的同時(shí)，還為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)樹(shù)立了典范。
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