3月14日下午,歷經(jīng)10余個(gè)小時(shí)澆筑作業(yè),位于江蘇南通的海太長(zhǎng)江隧道工程首塊底板順利澆筑完成,這標(biāo)志著該工程施工建設(shè)取得階段性突破,同時(shí)也拉開(kāi)了主體結(jié)構(gòu)施工的序幕。
“首塊底板長(zhǎng)20米,寬35.5米,板厚1.4米,共計(jì)澆筑混凝土1000余立方米。”技術(shù)人員告訴記者,底板將增加隧道基坑的安全穩(wěn)定性。
海太通道位于蘇通大橋下游,北接江蘇海門(mén),南連江蘇太倉(cāng),是我國(guó)2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過(guò)江通道。隧道線(xiàn)路全長(zhǎng)約39公里,其中過(guò)江隧道段長(zhǎng)約11.2公里,是目前世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道,堪稱(chēng) “萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。
(總臺(tái)記者 唐高林)
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