4月13日，粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道順利進入橋梁荷載試驗階段。當(dāng)天凌晨，最大達136輛總重約5000噸的大貨車組開始為中山大橋、非通航孔引橋進行“體檢”。
荷載試驗是大橋通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分為靜載試驗和動載試驗。“通過等效模擬通車后的荷載情況，現(xiàn)場測試橋梁各部位（如主梁、主塔、纜索）的反應(yīng)數(shù)據(jù)，判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范要求，為今后長期健康監(jiān)測提供初始數(shù)據(jù)，也為日后養(yǎng)護、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。”在漢央企中交二公局一公司深中通道項目經(jīng)理毛奎說。
在中山大橋的靜載試驗中，64輛大貨車以8×8方陣排列在橋梁跨中位置，從提前安裝好的傳感器等設(shè)備中讀取數(shù)據(jù)，檢測橋梁位移和應(yīng)力情況。在動載試驗中，車輛在橋面上來回勻速行駛，測試動力參數(shù)，并且模擬道路不平整設(shè)置跳車試驗，以測試汽車沖擊系數(shù)。為減小海上復(fù)雜的風(fēng)場、溫度場及臨時荷載的影響，荷載試驗選擇在夜間風(fēng)力小、溫度恒定、臨時交通少的時間段實施。據(jù)了解，深中通道橋梁工程荷載試驗工作將持續(xù)至4月17日。
深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，全長約24公里。目前，深中通道機電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推進，為6月具備通車條件沖刺。項目建成通車后，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內(nèi)。（中國日報湖北記者站：周荔華 劉坤/沈仲、凌丹丹）
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