京港高鐵安九段目前已進入按圖試運行的最后階段，即將開通。（中國鐵路12月20日）
安九高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，線路自新建安慶西站引出，經(jīng)懷寧縣，潛山市、太湖縣、宿松縣進入湖北境內(nèi)，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，正線全長約170.9公里（其中安慶至黃梅段正線長約117公里），設計時速為350公里。安九高鐵跨安徽、湖北、江西三省，全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。
目前，合肥至深圳已開通高速動車，最快一趟是通過合福、滬昆、京廣、廣深等高鐵，途經(jīng)黃山、上饒、南昌、長沙、廣州等城市到達深圳，用時9小時左右。12月10日，贛深高鐵開通運營，到本月底，京港高鐵安九段開通后，將與合安高鐵、昌九城際鐵路、昌贛高鐵和贛深高鐵形成南北高鐵大動脈，今后，合肥至深圳將由9小時縮短至6小時。
安慶西站是全線規(guī)模最大的車站，總建筑面積約4萬平方米，站房分為地上四層，地下一層，站場規(guī)模為3臺7線，同時預留2臺4線，站房采用“皖江潮涌，華夏方舟”的設計理念，皖山皖水體現(xiàn)在各處細節(jié)徽派建筑特征明顯。
安九高鐵通車后，將形成一條位于安徽、湖北、江西三省境內(nèi)的南北向快速客運通道，近一步完善沿江區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提升中部省份間鐵路通道能力，對服務經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進人文經(jīng)貿(mào)交流和拉近中部省市間時空距離等具有重要意義。(宋靈美)
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