張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣，引入懷化南站，線路全長245公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運車站，其中張家界西站和懷化南站為既有車站。(摘自:人民鐵道）
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，張吉懷高鐵北接黔常鐵路，南連滬昆高鐵、懷衡鐵路，完美描畫出湖南環(huán)省快速鐵路通道的西半環(huán)，新生成的環(huán)省鐵路快速通道猶如給三湘大地戴上了“金色的花環(huán)”。
張吉懷高鐵正線全長246.9公里，設(shè)計時速350km/h。線路北起張家界市，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市，南接懷化市，沿線共設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南站7座客運車站，其中張家界西站和懷化南站為既有車站。張吉懷高鐵在張家界西站與黔張常鐵路接軌，在懷化南站與滬昆高鐵、懷邵衡鐵路接軌。鐵路投運后， 張家界到廣州的鐵路運行時間將從目前普鐵的12個多小時壓縮到6小時，至北京的鐵路運行時間也將縮短近一半。至此，張家界正式邁入高鐵時代。
“張吉懷高鐵的開通，改變的絕不僅僅是人們的出行方式，也將推動旅游發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)布局，成為張家界提升城市品位、提高城市知名度和美譽(yù)度的一個重要契機(jī)。” 業(yè)內(nèi)人士指出，張吉懷高鐵的建成通車，有諸多“不同凡響”之處。
復(fù)興號列車風(fēng)馳電掣地行駛在重巒疊嶂之間，將天門山、猛洞河、乾州古城、芙蓉鎮(zhèn)、矮寨·十八洞·德夯大峽谷景區(qū)、鳳凰古城等數(shù)十個風(fēng)景區(qū)串連起來，對改善沿線群眾出行條件，推動旅游資源開發(fā)，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展，具有十分重要的意義。
張吉懷高鐵不僅是一條黃金旅游線，更是一條鄉(xiāng)村振興線和民生發(fā)展線。“湘西州的四座高鐵站將有助于山貨出山，盤活農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)。”中南大學(xué)教授付卓認(rèn)為。在如今的十八洞村，一首新山歌在老百姓中傳唱：“苗家住在金銀窩，境內(nèi)自然資源多。通水通電又通路，戶戶過上新生活。”(張琳)
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