12月3日，中老鐵路正式開通運(yùn)營。這條北起中國昆明、南至老撾萬象的鋼鐵巨龍，凝聚了鐵路建設(shè)者的智慧、汗水和心血。新線開通運(yùn)營之際，我們聚焦3名一線鐵路建設(shè)者——景寨隧道建設(shè)者呂紅軍、軌道精調(diào)工班長王鵬、站房建設(shè)者楊學(xué)智，通過他們講述的“小故事”，看中老鐵路“大工程”。（新華網(wǎng)）
第一個“小故事”，是關(guān)于景寨隧道的。“列車通過僅需幾分鐘，我們?yōu)橹畩^戰(zhàn)了5年多。”回憶起景寨隧道的建設(shè)過程，中交一航局玉磨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部高級工程師呂紅軍直言，“太難了！”景寨隧道位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi)，全長9.5公里，最大深埋711米，地址構(gòu)造復(fù)雜，圍巖破碎、高地溫、突泥涌水，軟巖變形等各種難題，施工難度極大。自2016年7月開工以來，在建設(shè)過程中發(fā)生大涌水險(xiǎn)情，隧道內(nèi)如同下起大暴雨，一航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了種種困難于2021年6月5日順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通，也是中老鐵路167座隧道中最后一座貫通的。
第二個“小故事”，是關(guān)于軌道精調(diào)的。“中老鐵路國內(nèi)段的TQI目標(biāo)值是2.5，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他普速線路。”說起精調(diào)作業(yè)，中國鐵路昆明局集團(tuán)普洱基礎(chǔ)設(shè)施段線路專修隊(duì)班長王鵬反復(fù)提及，“標(biāo)準(zhǔn)高！要求嚴(yán)！”或許很多人都不知道新線鋪軌完成后是不能馬上跑火車的，因?yàn)榭此破巾樀蔫F軌其實(shí)存在一些肉眼觀測不到的高低起伏。后續(xù)列車高速運(yùn)行時哪怕只有零點(diǎn)幾毫米的誤差都會影響旅客乘坐舒適度。這就需要對軌道進(jìn)行精調(diào)作業(yè)，來提升線路的平順度，確保旅客乘坐平穩(wěn)舒適。而TQI值(軌道質(zhì)量指數(shù))，則是鐵路行業(yè)用來衡量線路幾何形態(tài)的參數(shù)，數(shù)值越小，線路平順度越高，當(dāng)然對精調(diào)作業(yè)的要求也就越高。軌道精調(diào)是一項(xiàng)繁重而枯燥的工作，需要對每一根軌枕進(jìn)行檢查和測量，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，就要通過松螺栓、拆扣件、墊調(diào)整片等一系列措施來進(jìn)行精調(diào)。
第三個“小故事”，是關(guān)于車站建設(shè)的。“中老鐵路是普速線，但我們的站房站臺都是按高鐵標(biāo)準(zhǔn)、甚至在某些方面是超越高鐵標(biāo)準(zhǔn)打造的。”說起中老鐵路玉溪至磨憨段的客運(yùn)車站，中國鐵路昆明局集團(tuán)站房建設(shè)指揮部副部長楊學(xué)智一臉自信。
中老鐵路玉溪至磨憨段一共設(shè)計(jì)建設(shè)有11個客運(yùn)站房，楊學(xué)智介紹，每一個站房在設(shè)計(jì)施工過程中，都充分融入了當(dāng)?shù)氐纳剿L(fēng)光和民族文化特色。以西雙版納站為例，站房以“雀舞彩云、靈動版納”為設(shè)計(jì)理念，屋頂造型提取的是傣族傳統(tǒng)民居的元素，站房左右兩側(cè)的檐口層疊起翹，又像孔雀翩翩起舞，迎接八方來客。野象谷站，以“熱帶雨林、自然野象谷”為設(shè)計(jì)理念，遠(yuǎn)眺是一只亞洲象挺著象牙在雨林里漫步，極具地域文化特色。墨江站，以“哈尼風(fēng)情、紫米之鄉(xiāng)”為設(shè)計(jì)理念，民族風(fēng)情濃郁、特色鮮明，天文愛好者更可乘火車到此，打卡穿城而過的北回歸線。普洱站以“茶馬古道，云滇驛站”為設(shè)計(jì)理念，將民族圖案融入建筑細(xì)節(jié)紋理，結(jié)合現(xiàn)代建筑材料和色彩對比的運(yùn)用，彰顯車站的大氣精致。寧洱站以“多彩茶鄉(xiāng)，人文寧洱”為設(shè)計(jì)理念，屋頂舒展輕盈，猶如茶花盛開，體現(xiàn)當(dāng)?shù)啬緲?gòu)色彩和竹編茶簍造型元素，檐口形如茶山，層次分明。中老邊境口岸的磨憨車站以“泛亞新口岸、山水映磨憨”為設(shè)計(jì)理念，建筑整體造型源自當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑，靈動大氣，形式擬古而不復(fù)古，頗具新意，站房面積1.5萬平方米，是大型國境車站。“火車站是城市的客廳，也是城市的名片。”楊學(xué)智說，作為一名鐵路建設(shè)者，自己的使命，就是把站房建設(shè)得更加完美，為旅客提供舒適便捷的乘車環(huán)境。
12月3日開通運(yùn)營后，中老鐵路這條長1035公里的鋼鐵巨龍，必將承載著中老兩國人民的夢想，穿山越嶺，創(chuàng)造輝煌。中老鐵路也是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項(xiàng)目。建成通車后云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。（江麗娟）
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