在綏芬河站國際聯運交易所大廳，貨代公司業(yè)務員在辦理業(yè)務（2021年3月31日攝）。
“一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。
根據“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠，推動構建人類命運共同體。
新華社記者 王建威 攝
這是2021年3月31日拍攝的綏芬河站南場，中歐班列從這里出入境（無人機照片）。
“一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。
根據“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠，推動構建人類命運共同體。
新華社記者 王建威 攝
中歐班列（渝新歐）十周年紀念專列從重慶一座公路橋下穿過（2021年3月19日攝，無人機照片）。
“一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。
根據“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠，推動構建人類命運共同體。
新華社記者 唐奕 攝
這是亞投行總部大樓內景和慶祝正式開業(yè)五周年裝飾（2021年1月13日攝）。
“一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。
根據“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠，推動構建人類命運共同體。
新華社記者 李鑫 攝
在位于孟加拉國首都達卡郊區(qū)的利德成集團廠區(qū)，工人們在房頂組裝光伏模組（2021年1月3日攝）。從2020年開始，中資制衣類企業(yè)——利德成集團在其位于孟加拉國達卡的廠區(qū)內建設光伏電站，以降低對傳統(tǒng)能源的依賴，減少碳排放，從綠色發(fā)展的角度助力“一帶一路”建設。
“一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。
根據“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠，推動構建人類命運共同體。
新華社發(fā)
這是2020年12月15日在印度尼西亞雅加達拍攝的貫通后的雅萬高鐵1號隧道。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外落地的典范工程。
“一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。
根據“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠，推動構建人類命運共同體。
新華社記者 杜宇 攝
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