1月10日上午，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組從四川西昌西站緩緩駛出，往昆明方向駛?cè)ァ＿@是成昆鐵路擴(kuò)能工程（成昆復(fù)線）冕寧至米易段開通運(yùn)營后，西昌西開出的首趟“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。由此，涼山正式邁入“動(dòng)車時(shí)代”。讓我們來了解了解該趟列車的首發(fā)司機(jī)、車隊(duì)隊(duì)長，他們講述了動(dòng)車開通背后的故事。
該趟列車的首發(fā)司機(jī)姜海亮告訴記者，作為首發(fā)動(dòng)車的司機(jī)，他和副司機(jī)唐偉珂經(jīng)歷了40多天的訓(xùn)練，通過對11類、29項(xiàng)非正常及故障處理都進(jìn)行了全面的學(xué)習(xí)，目前對列車及線路已經(jīng)十分熟悉，有很強(qiáng)的信心將列車在大涼山開好。
據(jù)了解，年僅30歲的姜海亮已經(jīng)是一位名副其實(shí)的老司機(jī)。2014年參加工作的他已有8年工齡，先后駕駛過韶山、東風(fēng)系列共計(jì)8種型號(hào)的機(jī)車，從時(shí)速80公里的貨運(yùn)列車，到成昆鐵路客運(yùn)列車和公益性“慢火車”，再到如今時(shí)速160公里的“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，姜海亮的手里已有3本機(jī)車駕駛證，是西昌機(jī)務(wù)段最年輕的擁有J9、 J6 、J5機(jī)車駕駛證的“全能火車司機(jī)”。
姜海亮介紹，“慢火車”和“綠巨人”最明顯的區(qū)別就是操縱方法，就好比駕駛手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車的區(qū)別。“綠巨人”的操縱更順當(dāng)，駕駛室布局更具模塊化和科技感，各類設(shè)備使用起來更加人性化，操控界面一目了然，前方瞭望的視野也更加開闊，這是前所未有的感受。
由于西昌機(jī)務(wù)段是首次擔(dān)當(dāng)“綠巨人”的值乘任務(wù)，姜海亮更是首次駕駛，沒有任何的操縱資料可以參考。為了能夠攻克這些難關(guān)，姜海亮梳理“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組操縱要點(diǎn)，每天花時(shí)間把沿途的站點(diǎn)、線路、彎道、曲線、橋梁、隧道情況背一遍。
“‘慢火車’和‘綠巨人’最大的相通點(diǎn)就是兩者都需要盡可能按照最高限速跑，我們也叫‘貼線跑’。‘慢火車’全程‘貼線跑’能夠‘人為’壓縮區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間，盡可能地提高運(yùn)行速度，為旅客爭取更多的站停時(shí)間，方便上下豬、羊、家禽等牲畜。而‘綠巨人’則是根據(jù)限速要求，我們一般要跑到153公里的時(shí)速以上，這樣運(yùn)行更加穩(wěn)當(dāng)，也能夠發(fā)揮‘綠巨人’的最優(yōu)性能和運(yùn)能，縮短攀西兩地的時(shí)空距離。”姜海亮說。
熊丁萍還是一個(gè)“土生土長”的成昆鐵路人。1970年，剛出生的她就隨父母進(jìn)了成昆線。18歲那年，她走進(jìn)鐵路，從家屬成了鐵路職工。1997年4月，攀枝花往返北京西的K117/8次列車開通運(yùn)營，該車次是全國首列由市級城市直接開往首都北京的旅客列車，熊丁萍憑借扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底成為了由北京西發(fā)往攀枝花方向K117次列車的首發(fā)列車長。
如今，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程讓復(fù)興號(hào)CR200J型電力動(dòng)車組開進(jìn)大涼山，熊丁萍作為擔(dān)當(dāng)該次首發(fā)列車車隊(duì)的隊(duì)長，人員組建、崗前培訓(xùn)、首發(fā)籌備等一系列工作，她都有條不紊、一步步扎實(shí)有序地推進(jìn)，再一次與見證成昆線發(fā)展重要時(shí)刻的列車結(jié)下了首發(fā)情緣。從時(shí)速40公里到160公里，從非空調(diào)列車到復(fù)興號(hào)CR200J型電力動(dòng)車組，無論從時(shí)速還是車型，時(shí)隔24年的首發(fā)見證著鐵路的變化、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國家的富強(qiáng)。
熊丁萍說：“作為成昆線的鐵二代嘛，真的是翹首以盼，成昆線差不多是全國比較重要的線路中唯一一個(gè)沒通動(dòng)車的了，老成昆線也真正該完成它的使命了。”
熊丁萍從事鐵路客運(yùn)相關(guān)工作三十余載，見證著鐵路的變化和進(jìn)步。曾經(jīng)，攀西地區(qū)的人們要出行，需要乘坐二十多個(gè)小時(shí)的綠皮火車，冬冷夏熱噪音大，而火車最遠(yuǎn)只運(yùn)行到省會(huì)成都，那時(shí)候的熊丁萍作為列車員堅(jiān)守在鐵路客運(yùn)一線；后來，有了電力機(jī)車牽引的快速列車，運(yùn)行速度提高了，還能直達(dá)首都北京，那時(shí)候的熊丁萍作為首發(fā)列車長感到無比的驕傲和自豪；如今復(fù)興號(hào)電力動(dòng)車組駛?cè)氪鬀錾礁沟兀芏∑甲鳛樾戮€新車首發(fā)車次車隊(duì)的隊(duì)長繼續(xù)肩負(fù)使命，砥礪前行。（劉玄義）
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