日前，隨著匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段開通運營，這也標志著中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目匈塞鐵路取得重大進展。而作為中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規(guī)范對接的首個項目，透過匈塞鐵路的341.7公里全長，也再次向世界展示出中國鐵路標準“走出去”的海外適應性。

　　

        原先的匈塞鐵路始建于19世紀末，由于長期疏于修理，設備老化嚴重，平均運行時速僅約40公里km/h，極度減緩客貨運輸能力和民眾出行速度。而由中國、匈牙利和塞爾維亞三國通力合作，實現復線運行和電氣化改造的新匈塞鐵路，最高時速達到200km/h，大大縮短貝爾格萊德與諾維薩德兩地之間的出行時間，實現了運輸大暢通。同時，匈塞鐵路也將是歐洲最現代化的鐵路，將實現塞爾維亞和匈牙利人民長期以來的鐵路現代化夢想，極大提升民眾幸福感。

　　

          作為中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規(guī)范對接的“第一單”，也是中國高鐵“走出去”到歐洲的首單。面對建設工期緊、施工任務重、技術標準新、專業(yè)接口多、勞動力資源緊缺、疫情形勢嚴峻等諸多不利因素，中國鐵路建設者們以其高標準、嚴要求的技術和態(tài)度，讓匈塞鐵路從時速40到50公里提升至200公里，運行時間由90分鐘壓縮到30分鐘左右。這塊“敲門磚”不僅敲開了歐洲的大門，還讓世界看到了中國高鐵，看到了中國“智”造。

　　

         匈塞鐵路全線開通后經馬其頓與希臘比雷埃夫斯港相連，打造中歐陸?？炀€。與傳統(tǒng)繞行非洲最南端的好望角的海運線路相比，中國出口歐洲的商品可以從希臘轉運鐵路直接深入歐洲腹地，運輸時間縮短7至11天。不僅中國、匈牙利和塞爾維亞等直接參與方可以從中受益，而且中東歐乃至整個歐洲都可以共享這條連接中國與歐洲的經濟走廊帶來的好處。高速度帶來高效益，高效益帶來優(yōu)生活，可以預見，在共建“一帶一路”高質量發(fā)展的畫卷中，匈塞鐵路必將為沿線人民繪就更加幸福美好的未來。

　　

         一條國際鐵路連接兩國多地，一幅宏偉藍圖造福塞爾維亞沿線人民。隨著匈塞鐵路升級改造成功，有力地提高了首都匈牙利至布達佩斯的鐵路通道運輸力與民眾便利出行，促進沿線城市化建設和經濟發(fā)展，真正實現互利共贏，也再次唱響中國高鐵名片主旋律。（袁平橋）

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