（2021年4月12日，云南省曲靖市馬龍縣境內(nèi)，兩列不同時(shí)速的“復(fù)興號(hào)”列車(chē)完美相交。陳暢攝 ）
1997—2022。
1997年4月，那是一個(gè)春天，改革的春風(fēng)吹拂彩云之南。
應(yīng)鐵路改革發(fā)展而重組的昆明鐵路局（下稱(chēng)“昆明局”）成立了，至此云南鐵路翻開(kāi)了改革發(fā)展新的篇章。
2017年，鐵路全面推進(jìn)鐵路局公司制改革，昆明鐵路局正式更名為中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司。
2022年4月，又是一個(gè)春天，云南鐵路在奮進(jìn)新征程的春風(fēng)里激蕩。
25年彈指一揮間，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，新生的昆明局不斷成長(zhǎng)壯大，成為鐵路改革發(fā)展和云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的精彩縮影。
從春天出發(fā)，云南鐵路發(fā)展大潮澎湃。
（2021年3月16日，云南鐵路旅游專(zhuān)列穿過(guò)云南省曲靖市羅平油菜花海。尚建松攝）
面朝大海，春暖花開(kāi)
將時(shí)光視角拉到1997年12月，南寧至昆明鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，云南有了一條最便捷的出海大通道。
從高原走向大海，形成背靠大西南、面向華南沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局，云南與東南沿海形成產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、集群式發(fā)展的新路子。
昆明郊區(qū)的王家營(yíng)西站，曾經(jīng)是南昆鐵路上一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小站，在全國(guó)鐵路網(wǎng)的版圖上，幾乎找不到。
（昆明王家營(yíng)西站貨品琳瑯滿(mǎn)目。胡超攝）
時(shí)光飛逝，如今這里晝夜車(chē)水馬龍，貨品琳瑯滿(mǎn)目，云南西部陸海新通道班列、中歐班列、中亞班列發(fā)展迅猛。
“班列實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)開(kāi)行，為貨物運(yùn)輸企業(yè)提供‘一站式’直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。”王家營(yíng)西鐵路物流中心主任何恒軍介紹，班列采用集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)公鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，貨物全程零損耗。
今年49歲的何恒軍，曾經(jīng)是車(chē)站的一名普通調(diào)車(chē)員，他做夢(mèng)也沒(méi)想到，他會(huì)成為一名年運(yùn)輸量達(dá)250萬(wàn)噸的全國(guó)大型鐵路物流中心的高級(jí)管理人員。
“變化最大的是自己的客戶(hù)貨主。”何恒軍說(shuō)，以前到車(chē)站發(fā)貨的貨主，騎摩托車(chē)的居多，今天都變成了辦企業(yè)、開(kāi)豪車(chē)的老板，今夕對(duì)比，足見(jiàn)鐵路的發(fā)展給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)的巨大紅利。
惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。
“足不出戶(hù)，一部手機(jī)、網(wǎng)上發(fā)貨，一次辦結(jié)。”這是貨主李開(kāi)發(fā)感到鐵路最大的變化。
以網(wǎng)上注冊(cè)、電子簽名、電子支付、電子領(lǐng)貨、網(wǎng)上理賠功能突破為載體，昆明局在全國(guó)率先推進(jìn)95306系統(tǒng)改版升級(jí)試點(diǎn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中辦理改革創(chuàng)新。
（一列列動(dòng)車(chē)在昆明動(dòng)車(chē)所蓄勢(shì)待發(fā)。陳暢攝）
全力推進(jìn)“綠色”物流建設(shè)，加大“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”運(yùn)輸，將傳統(tǒng)高污染、低效率的焦炭、煤炭、礦石等之前散裝在鐵路敞車(chē)的大宗貨物，在出廠時(shí)就裝入集裝箱，封閉起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，提升了鐵路沿線(xiàn)的“藍(lán)天指數(shù)”。
積極發(fā)展鐵路冷鏈運(yùn)輸、利用高鐵快運(yùn)優(yōu)勢(shì)，組織果蔬、鮮花等“云品”出滇鐵路綠色運(yùn)輸，減少二氧化碳排放，實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代物流與地方經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展。
數(shù)據(jù)無(wú)言，卻最具說(shuō)服力。2021年受世界疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，昆明局卻完成貨發(fā)6408萬(wàn)噸，是1997年的2.2倍。
黨的十八大以來(lái)，云南鐵路加快了云南與內(nèi)陸各省市之間和周邊國(guó)家的物流、信息流的流動(dòng)速度，促進(jìn)東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、融合發(fā)展，有力推動(dòng)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，貨物發(fā)送量達(dá)5.94億噸以上，其中出省物資外運(yùn)2.93億噸，運(yùn)價(jià)優(yōu)惠讓利達(dá)到71.23億元，有效降低了社會(huì)物流成本，有效服務(wù)和融入開(kāi)放發(fā)展新格局。
（2022年1月10日，中老鐵路”瀾湄快線(xiàn)“國(guó)際貨物列車(chē)首發(fā)。張偉明攝）
千里邊疆，心向北京
2015年，“把‘接口’做好，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通”的殷殷囑托，給云南鐵路建設(shè)發(fā)展注入新動(dòng)能。
2016年12月28日，滬昆高鐵、南昆客專(zhuān)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，云南萬(wàn)眾高鐵夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，以“飛”的速度融入全國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)圈。
朝辭彩云南，夕至大上海，高鐵千里一線(xiàn)牽，昆明至北上廣等一線(xiàn)大城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)，從昆明乘動(dòng)車(chē)可直達(dá)20個(gè)省區(qū)市中心城市。
“從寥寥無(wú)幾的點(diǎn)、線(xiàn)，到如今的鐵路成網(wǎng)，高鐵飛馳。”從事鐵路發(fā)展規(guī)劃13年的昆明局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部計(jì)劃科科長(zhǎng)沈一奇感慨萬(wàn)千，云南鐵路奔跑進(jìn)入新時(shí)代。
“建局之初，營(yíng)業(yè)里程僅為1925公里，主要集中在滇中、滇東和滇南地區(qū)，滇西、滇西北、滇西南無(wú)一寸鐵路。”沈一奇說(shuō)，黨的十八大以來(lái)，他參與踏勘和規(guī)劃的鐵路達(dá)數(shù)十條之多，因此他也跑遍了云南全部16個(gè)州市，規(guī)劃的資料能裝滿(mǎn)一個(gè)房間。
按照每年開(kāi)通、開(kāi)工、儲(chǔ)備一個(gè)以上項(xiàng)目的時(shí)序，云南全力加強(qiáng)“八出省五出境”大能力鐵路網(wǎng)建設(shè)，碩果累累，捷報(bào)頻傳。
2009年，大（理）麗（江）鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一條與山川同美、為旅游增彩的“風(fēng)景線(xiàn)”從此走入滇西北各族人民的生活。
2000年后，內(nèi)（江）昆（明）鐵路全線(xiàn)鋪通，昆（明）曲（靖）和昆（明）楚（雄）城際列車(chē)開(kāi)通。
2018年，昆（明）楚（雄）大（理）鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2019年，昆明至蒙自、昆明至麗江開(kāi)行動(dòng)車(chē)；2020年大臨鐵路通車(chē)，阿佤人民的新歌通過(guò)鐵路傳遍神州大地。
云南昆明、曲靖、大理、紅河等12個(gè)州市先后邁入高鐵（動(dòng)車(chē)）時(shí)代，臨滄、普洱、西雙版納等州市從“地?zé)o寸鐵”一步跨入高鐵動(dòng)車(chē)時(shí)代。
便利的交通，讓云南成為無(wú)數(shù)人心心念念的“心的方向”和“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。2019年，昆明局發(fā)送旅客6500萬(wàn)人次，是1997年的5倍。
（云南高鐵穿越花海。徐章位攝）
僅高鐵開(kāi)通5年多來(lái)，云南鐵路發(fā)送旅客累計(jì)達(dá)2.6億人次，其中1.5億人次坐著高鐵看中國(guó)，游云南。
黨的十八大以來(lái)，云南鐵路累計(jì)發(fā)送旅客4.35億人次，平均年增長(zhǎng)6.44%，2019年發(fā)送旅客突破6500多萬(wàn)人次。云南省地區(qū)生產(chǎn)總值在全國(guó)省區(qū)市的排名從高鐵開(kāi)通前的2015年的全國(guó)排名23，躍升至2020年排名18，在高鐵開(kāi)通的5年時(shí)間排名躍升了5位。
（乘務(wù)員為旅客提供盒飯。徐章位攝）
擁抱世界、謀求共贏
2021年12月3日，在中老兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人的共同見(jiàn)證下，中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，賦予云南鐵路從邊陲末梢走向開(kāi)放前沿的時(shí)代使命，云南鐵路以自信從容的姿態(tài)擁抱世界。
當(dāng)天下午，昆明機(jī)務(wù)段中老鐵路首發(fā)列車(chē)司機(jī)胡堅(jiān)準(zhǔn)備完畢后，收到最高指令。
“發(fā)車(chē)！”
這是鐵路的高光時(shí)刻，更是給予云南鐵路人的最大褒獎(jiǎng)。
“發(fā)車(chē)！”是命令，更是奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代的號(hào)角，為云南鐵路高質(zhì)量發(fā)展明方向、定舉措、添動(dòng)力。
三迤大地激蕩壯闊春潮，昆明局4萬(wàn)干部職工聞令而動(dòng)，揚(yáng)帆奮進(jìn)，駛向交通強(qiáng)國(guó)的光輝未來(lái)。
遠(yuǎn)在千里之外的金瑞猛正指揮著一列列中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)裝貨卸貨，忙得不亦樂(lè)乎。
金瑞猛是中老鐵路萬(wàn)象南站的一名貨運(yùn)員，其妻子2021年4月，以中國(guó)鐵路貨運(yùn)專(zhuān)家的身份前往老撾?yún)⑴c中老鐵路運(yùn)營(yíng)籌備，2021年12月妻子回國(guó)后，金瑞猛又踏上了前往老撾開(kāi)展貨運(yùn)組織工作。
像金瑞猛夫妻倆一樣的夫妻檔、父子兵、兄弟連齊上陣，共同維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好中老鐵路。
功夫不負(fù)有心人，中老鐵路捷報(bào)頻傳，開(kāi)通三個(gè)多月運(yùn)輸貨物180多萬(wàn)，全國(guó)13個(gè)省市開(kāi)行的跨境貨物列車(chē)經(jīng)昆明出境，覆蓋東盟10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，發(fā)送旅客220多萬(wàn)人次，更是將老撾的瑯勃拉邦、萬(wàn)象等國(guó)際著名旅游城市連在一起。
兄弟同心，其利斷金。中老鐵路促進(jìn)中老兩國(guó)以更大開(kāi)放擁抱世界、以更好合作謀求共贏。
對(duì)外開(kāi)放，交通先行。云南鐵路飛速發(fā)展，面向南亞?wèn)|南亞鐵路國(guó)際通道逐步形成，“八出省五出境”骨架網(wǎng)絡(luò)基本成型，昆明局運(yùn)營(yíng)和維管里程從1997年建局之初的1900多公里增長(zhǎng)至5000多公里，增長(zhǎng)了2.63倍。
從“走”到“飛”，再到與世界的零距離接觸，正是云南鐵路從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)身，既為云南一域爭(zhēng)光，更為中國(guó)鐵路添彩。
（昆明南站站臺(tái)上列車(chē)員整裝出發(fā)。徐章位攝）
不忘初心，勇毅前行
不忘初心，方得始終。從沿海到沿邊、邊疆到內(nèi)陸、國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從量變到質(zhì)變，從內(nèi)陸省份變成“通江達(dá)海”的無(wú)水內(nèi)陸港，從全國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)哪┥抑饾u變成面向南亞?wèn)|南亞的鐵路運(yùn)輸樞紐中心，一切都在變，唯一不變的是云南鐵路人的初心使命。
人民鐵路為人民是云南鐵路始終不變的為民情懷，也是花精力最多的事情。“數(shù)字化、智能化廣泛運(yùn)用于鐵路站車(chē)服務(wù)，通宵排隊(duì)購(gòu)票的‘長(zhǎng)龍’消失了，”昆明站服務(wù)明星袁佳說(shuō)，手機(jī)購(gòu)票，電子客票、刷臉驗(yàn)證推陳出新，檢票速度由3.8秒縮短至1.3秒，旅客體驗(yàn)更好了。
“安全是‘國(guó)之大者’。悠悠萬(wàn)事，安全為大。”昆明局安全監(jiān)察室安全監(jiān)察趙建廣說(shuō)，我們牢牢堅(jiān)守確保高鐵和旅客列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失的政治紅線(xiàn)和職業(yè)底線(xiàn)，與每一顆松動(dòng)的螺栓較勁，解剖麻雀，層層壓實(shí)安全責(zé)任，用“辛苦指數(shù)”換取“安全天數(shù)”，2021年底昆明局安全生產(chǎn)跨越5000天大關(guān)，人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系更加健全。
科技裝備升級(jí)換代。1997年昆明局客車(chē)配屬僅780輛左右，目前已增至1440多輛，隨著鐵路裝備制造業(yè)的飛速發(fā)展，一批先進(jìn)技術(shù)裝備投入使用，和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在云嶺大地上馳騁，高鐵動(dòng)車(chē)組保有量實(shí)現(xiàn)零的突破并增至目前的146組，客車(chē)速度從建局之初的最高120公里提高到目前的350公里，提升了2.92倍。電力機(jī)車(chē)從1997年的68臺(tái)，增加2021年底的389臺(tái)，增加了5.72倍，牽引噸位更大，運(yùn)行速度更高，更加低碳環(huán)保。
奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代。昆明局立足云南努力建成民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)、生態(tài)文明建設(shè)排頭兵、面向南亞?wèn)|南亞輻射中心的“三個(gè)定位”目標(biāo)要求，全力打造“中國(guó)鐵路走出去的區(qū)域性國(guó)際樞紐、構(gòu)筑服務(wù)云南輻射中心建設(shè)的開(kāi)放前沿、打造體現(xiàn)國(guó)鐵企業(yè)現(xiàn)代化水平的運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿”，構(gòu)建推動(dòng)云南高質(zhì)量發(fā)展的路網(wǎng)支撐，更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和新發(fā)展格局。
據(jù)悉，“十四五”期間，大理經(jīng)麗江至攀枝花鐵路、蒙自至靖西鐵路、普洱至臨滄鐵路、臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路香格里拉至波密段等一批項(xiàng)目將先后投入建設(shè)，建設(shè)規(guī)模達(dá)、總投資和旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量將大幅提升。
“發(fā)車(chē)！”從春天再出發(fā)，云南鐵路人豪情滿(mǎn)懷?。◤垈ッ鳎?/p>
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