為加快長株潭區(qū)域一體化發(fā)展步伐，省委、省政府正在研究統(tǒng)籌推進區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造互聯(lián)互通、高效便捷的基礎(chǔ)設(shè)施體系，構(gòu)建軌道上的長株潭。省政府已出臺了《長株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃》，明確提出了編制長株潭都市圈多層次軌道交通規(guī)劃。（長沙晚報）
建設(shè)都市圈，交通要先行。軌道交通又以運量大、準點、安全系數(shù)高等優(yōu)點，成為都市圈交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)?？v觀全國，從京津冀、大灣區(qū)到長三角，推動一體化發(fā)展，莫不在完善區(qū)域內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)上用功。其大致軌跡是，建設(shè)放射性線路，再進行鏈接環(huán)狀運行，融入城市公共交通體系。結(jié)合長沙市兩會提出的，建設(shè)國家綜合交通樞紐中心，推動高鐵、城軌、地鐵、磁浮、公交、通航等協(xié)同配合，優(yōu)化公共交通服務(wù)，著力構(gòu)建“零距離”換乘體系，我們對省市兩會描摹的高效交通服務(wù)飽含期待。
近年來，在中國經(jīng)濟快速發(fā)展的大背景下，區(qū)域城市群建設(shè)如雨后春筍一般，正加速密集形成，大大強化了中心城市對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用，顯著拓展了都市圈的覆蓋范圍。如長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)更加密集，形成了以上海為中心的0.5小時至3小時高鐵都市群;粵港澳大灣區(qū)借助區(qū)位優(yōu)勢，將沿海經(jīng)濟通過高鐵大通道輸送至內(nèi)陸;中部地區(qū)借助武廣、滬昆高鐵，連接起武漢、長沙、南昌的長江中游城市群，促進了長江中游的能級躍升。
鐵路為區(qū)域都市群發(fā)展注入強大動力。鐵路覆蓋20萬以上人口的城市，是中國鐵路發(fā)展迎來新時代。隨著“公轉(zhuǎn)鐵”不斷向縱深推進，鋼鐵網(wǎng)絡(luò)不斷織密，必將發(fā)揮其方便、快捷、環(huán)保節(jié)能的獨特優(yōu)勢，讓經(jīng)濟大動脈循環(huán)更加順暢，帶動不同區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展，助力緩解疫情帶來的經(jīng)濟壓力，讓鐵路出行成為生活新風(fēng)尚、新常態(tài)。
鐵路加速都市群交流互動。隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善，讓更多的人享受到“火車通到家門口”的喜悅，為大眾提供了更便捷的交通產(chǎn)品。越來越多旅客選擇鐵路出行，據(jù)統(tǒng)計，剛剛過去的2022年春運，全國鐵路共發(fā)送旅客2.53億人次、同比增長16%，其中長三角鐵路發(fā)送旅客近5000萬人次，日均發(fā)送旅客近125萬。這些運輸成果的取得，靠的是鐵路軌道交通的不斷優(yōu)化完善，減少了“轉(zhuǎn)車換乘”時間，讓旅客享受到“門到門”服務(wù)。密布成網(wǎng)的高鐵讓許多城市從此進入“同城”時代，“1小時通勤圈”成為熱議話題，高鐵不僅拉近了城市間的距離，也悄悄改變著中國人的生活和思維方式。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)、便捷出行成為鐵路的代名詞。隨著貼路網(wǎng)的不斷完善，鐵路建設(shè)的經(jīng)驗不斷豐富，先進技術(shù)愈發(fā)成熟，運行更加安全可靠。路網(wǎng)里程不斷的擴大，讓城市的交通樞紐實現(xiàn)了無縫銜接，讓“人民鐵路為人民”的使命擔(dān)當(dāng)愈發(fā)深刻。
鐵路網(wǎng)不斷完善，讓城市間形成城市群，加速了城市間物流、信息流溝通，也為中國大中小城市連點成線，“畫圈成網(wǎng)”創(chuàng)造了條件，在不久的將來，軌道上的城市群將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的一個符號和印記。（廣鐵集團 袁平橋）
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